OIL&STEEL - snake 2010 compact


	PER TIPOLOGIA:

prodotti > snake 2010 compact

La nuova Snake 2010 COMPACT è una piattaforma articolata a doppio pantografo installata su autocarro da 3.5 ton di PTT che rappresenta una straordinaria evoluzione tecnologica rispetto agli standard attuali del mercato delle piattaforme aeree autocarrate.

Chiedi maggiori informazioni tramite mail....

Il doppio pantografo è attivato da un solo cilindro a doppio effetto posto alla base dello stesso. L’elevazione e la sincronizzazione del movimento sono realizzate tramite un sistema a biella al fine di evitare lo “scoordinamento” che si crea nei sistemi a 2 cilindri proposti dalla concorrenza.

Punti estremamente importanti sono:

_ la massima elevazione del pantografo a 87° che rende l’ingombro dello stesso minimo e meglio inseribile negli ingombri dell’autocarro durante la movimentazione dello stesso.

_ la lunghezza delle barre che compongono il primo ed il secondo rinvio del pantografo sono esattamente della stessa lunghezza; tale caratteristica rende possibile la famosa manovra di “discesa a filo piombo”, vale a dire che azionando la manovra di alza/abbassa pantografo il cestello, fermo nella sua posizione, compie una traiettoria perfettamente verticale consentendo lavorazioni di precisione come: sigillatura prefabbricati, fissaggio cavi e tubi di gronda.

_ i principali concorrenti, al fine di ridurre gli ingombri, hanno sviluppato i due rinvii di lunghezze diverse e quindi non sono in grado di vere e proprie movimentazioni verticali, dando luogo a fastidiosi riposizionamenti.

La stabilizzazione è, per la prima volta, una caratteristica dominante dell’innovazione di un’attrezzatura per il lavoro aereo.
Questo particolare ed innovativo stabilizzatore denominato “GECKO” racchiude in sé la sintesi dell’esperienza pluriennale dell’azienda nel settore delle piattaforme autocarrate e di fatto stabilisce un nuovo più alto standard di conformità alle normative di sicurezza vigenti nel settore.
Questo sistema è protetto da diversi brevetti a livello internazionale.

Ecco cosa consente il sistema GECKO:

_ totale eliminazione delle parti dello stabilizzatore superiori al filo telaio che ostacolano pericolosamente le fasi di abbassamento del braccio di lavoro verso il terreno, oltre che rendere difficoltosa la manovra di messa a riposo dell’attrezzatura.

_ immediatezza nel raggiungere il poligono di stabilizzazione minimo.

_ capacità di ripresa di livello mai realizzata finora con ben 20 cm di pura corsa degli stabilizzatori dall’ok stabilizzazione raggiunto.

_ disco ripartitore del carico di 300 mm al fine di evitare la necessità di ciabatte sotto lo stabilizzatore nel 50% dei casi.
_ caratteristica unica al Mondo al fine di ottenere un ottimo standard di sicurezza passiva sugli stabilizzatori è la protezione realizzata in materiale plastico e dotata di catadiottri rifrangenti al fine di segnalare il posizionamento dello stabilizzatore sulla sede stradale ed allo stesso tempo, considerando la particolare forma studiata, consentire eccezionalmente la transitabilità a mezzi leggeri e veicoli senza determinare conseguenza alcuna sia per chi transita e soprattutto per chi opera in quota.

Con le misure di 2400 mm di altezza, 2100 mm di larghezza, e 5800 mm di lunghezza la Snake 2010 COMPACT è di fatto ad oggi la 20 m più compatta dell’intero settore a livello mondiale.

La nuova Snake 2010 COMPACT è una piattaforma a controllo totalmente idraulico con apprezzati e riconosciuti vantaggi in termini di semplicità di utilizzo e affidabilità.

La colonna è girevole a 360° ed è montata su ralla a doppio giro di sfere e motorizzata da vite senza fine a principio irreversibile. Da notare che al fine di rendere la macchina ulteriormente sicura ed invulnerabile agli agenti esterni le tubazioni di transito al centro della colonna di rotazione sono disposte ordinatamente in una catena porta cavi che consentono a tubi e cavi di seguire la colonna stessa nei 360° di rotazione senza abrasioni, contatti accidentali od attorcigliamenti.

Il telaio caratterizza in modo assoluto questo nuovo modello. Realizzato a sezione monolitica, è totalmente ricoperto da un piano di alluminio antisdrucciolo che, in modo totalmente innovativo rispetto a quanto proposto oggi dal mercato, continua con una doppia piega sulle parti laterali dell’allestimento proteggendo e rendendo meno vulnerabili tutti i dispositivi dell’autocarro e della piattaforma stessa che si trovano installati a lato del telaio.
Altra novità è il punto di comando degli stabilizzatori che, ricavato tramite un’apertura nella cofanatura di alluminio, rende facile ed immediata la stabilizzazione della macchina; inoltre, nella zona soprastante i comandi stabilizzazione, sono stati posizionati i comandi di emergenza della struttura aerea che, in modo del tutto nuovo, sono attivabili direttamente da terra. La pompa a mano di emergenza è stata poi posizionata adiacente allo stesso distributore in modo da renderne possibile l’attivazione da una sola persona.
Il pianale dell’attrezzatura estremamente pulito e ampio è rifinito con sponde bilaterali in lega leggera.