Il ne s’agit pas de la première vente de Oil&Steel dans cette zone mais il est probablement une des plus prestigeuses: en effet, l’Aéroport International de Dubai a acheté une nacelle Eagle S 4230 à fin de renforcer la flotte de son service de maintenance et assistance technique.
Cette vente importante a été conclue grâce à Al Laith Scaffolding, importateur exclusif Oil & Steel pour les Emirats Arabes.

L’aéroport internazional de Dubai est septième au niveau mondial parmi les aéroports avec le plus grand nombre de passagers internazionaux, donc il est facile d’imaginer le grand engagement de ses services d’assistance technique et de maintenance pour assurer que tout fonctionne régulièrement.

La Eagle S 4230 est equippée avec deux jib articulés. Le jib secondaire est employé pour les manutentions “en négatif”.

Ce modèle de nacelle réussit à rejoindre une hauteur maximale de travail de 42 m et un déport maximal de 30 m;  installée sur camion Iveco Stralis 26 ton, la Eagle S 4230 est extrêmement compacte et équippée avec un panier en aluminium élargissable à 3,6 m.

Le nouveau système LIVE WORK SYSTEM, une invention Oil&Steel protéjée par des brevets à niveau international, aide énormément les phases operatives et augmente la sécurité pour les opérateurs.

Ce système de télécommunication travaille en temps réel et permet la communications des opérateurs entre le panier et le poste de commande à terre à travers une webcam et un microphone fixe.  En outre, l’élément distinctif du système est sa capacité de transmettre images et sons à n’importe quelle distance, par exemple pour demander renseignements pendant l’intervention sans nécessairement descendre à terre, à travers une caméra à emploi manuel que les opérateurs peuvent employer pour cadrer une zone particulière. N’importe qui doté de codes d’accès pourra visualiser la transmission vidéo à travers un prévu site Internet.

Il faut remarquer aussi le particulier système de stabilisation qui, à travers un bordereau digital, assure à l’opérateur la parfaite stabilité du véhicule, sans risque de commettre erreurs.

La Eagle S 4230 peut travailler avec différentes ouvertures des barres stabilisatrices: nous savons très bien en effet comme les conditions opératives peuvent réduire l’espace de stabilistion possible, même si pour une seule partie du camion; en ce cas le système de gestion électronique, en lisant les données qui dérivent des extensomètres montés sur les traverses de stabilisation, permet le rendement total seulement sur la partie où la stabilisation sera complète.

La série Eagle S peut travailler aussi avec traverses partiellement ouvertes et même avec traverses complètement fermées.