OIL&STEEL - snake 2010 compact


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La nouvelle Snake 2010 COMPACT est une plateforme articulée à double pantographe installée sur camion de 3,5 tonnes de PTT qui représente une extraordinaire évolution technologique par rapport aux standards actuels du marché des plateformes aériennes montées sur camion.

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Le double pantographe est activé par un seul cylindre à double effet placé à la base de celui-ci. L’élévation et la synchronisation du mouvement sont obtenues grâce à un système à bielle qui permet d’éviter la « décoordination » qui se crée dans les systèmes à 2 cylindres proposés par la concurrence.

Les points extrêmement importants sont les suivants :

_ Grâce à l’élévation maximum du pantographe à 87º degrés, l’encombrement est minimum et il est plus facile de l’intégrer dans les espaces du camion durant le déplacement de celui-ci.

_ La longueur des barres qui composent le premier et le deuxième renvoi du pantographe sont exactement de la même longueur ; cette caractéristique permet d’effectuer la fameuse manœuvre de « descente en fil à plomb », c’est-à-dire que la nacelle, immobile dans sa position, effectue une trajectoire parfaitement verticale lorsque l’on actionne la manœuvre de montée/descente du pantographe, ce qui permet d’effectuer des travaux de précision comme le scellement des préfabriqués, la fixation de câbles et de tuyaux d’avant-toit.
_ Les principaux concurrents, afin de réduire les encombrements, ont construit les deux renvois de longueurs différentes et ne sont donc pas en mesure de faire de véritables déplacements verticaux, ce qui oblige à faire de pénibles repositionnements.

La stabilisation est, pour la première fois, une caractéristique dominante de l’innovation d’un équipement pour le travail en hauteur.Ce stabilisateur spécial et innovateur appelé « GECKO » renferme en soi la synthèse de la grande expérience de l’entreprise dans le secteur des plateformes montées sur camion et établit en effet un standard nouveau et plus élevé de conformité aux normes de sécurité en vigueur dans le secteur.

Ce système est protégé par plusieurs brevets au niveau international.

Le système GECKO permet donc :

_ d’éliminer totalement les parties du stabilisateur situées au-dessus de la base du châssis qui gênent dangereusement le bras de travail durant les phases d’abaissement vers le sol, et qui rendent également la manœuvre de mise au repos de l’équipement plus difficile ;

_ de pouvoir atteindre instantanément le polygone de stabilisation minimum ;

_ d’obtenir une reprise de niveau jamais réalisée jusqu’à maintenant avec 20 centimètres de pure course des stabilisateurs, une fois la stabilisation atteinte ;

_ de disposer d’un disque répartisseur de charge de 300 mm afin d’éviter d’épaisseurs sous le stabilisateur dans 50% des cas ;
_ d’avoir la caractéristique unique au Monde de posséder un parfait standard de sécurité passive sur les stabilisateurs grâce à la protection en matière plastique équipée de catadioptres réfringents servant à signaler le positionnement du stabilisateur sur la route et dont la forme, spécialement étudiée, permet aux engins légers et aux véhicules de se déplacer sans déterminer aucune conséquence aussi bien pour celui qui déplace que, chose exceptionnelle, pour celui qui travaille en hauteur.

Avec ses dimensions de 2.400 mm de hauteur, 2.100 mm de largeur et 5.800 mm de longueur, Snake 2010 COMPACT est de fait à ce jour la plateforme de 20 m la plus compacte de tout le secteur au niveau mondial.

La nouvelle Snake 2010 COMPACT est une plateforme à contrôle entièrement hydraulique et dont la simplicité d’utilisation et la fiabilité sont fortement appréciées et reconnues.

La colonne tourne sur 360° et elle est montée sur une crapaudine à deux tours de sphères. Elle est entraînée par des vis sans fin irréversibles. Pour que la machine soit encore plus protégée contre les agents externes, les tuyaux de transit au centre de la colonne de rotation sont disposés de manière ordonnée en chaîne porte-câbles qui permettent aux tuyaux et aux câbles de suivre la colonne dans les 360° de rotation sans abrasions, contacts accidentels ou entortillements.

Le châssis est la caractéristique fondamentale de ce nouveau modèle. Réalisé en bloc monolithique, il est entièrement recouvert par un plancher en aluminium antidérapant qui, contrairement à ce que le marché propose aujourd’hui, continue de manière innovatrice par un double pli sur les parties latérales de l’équipement protégeant et rendant moins vulnérables tous les dispositifs du camion mais aussi de la plateforme qui sont installés sur le côté du châssis.
Autre nouveauté, les commandes des stabilisateurs qui sont placées dans une ouverture du capot en aluminium et permettent de stabiliser la machine facilement et de manière immédiate ; de plus, dans la zone qui se trouve au-dessus des commandes de stabilisation, on a placé les commandes d’urgence de la structure aérienne qui peuvent être activées directement à partir du sol. La pompe à main d’urgence a été ensuite placée à côté du même distributeur de manière à permettre l’activation par une seule personne.
Les finitions du plancher de l’équipement qui est extrêmement propre et vaste sont réalisées par des bords bilatéraux en alliage léger.