No es seguramente la primera venta que Oil&Steel efectua en el aerea pero es probablemente una de la más prestigiosas: el Aeropuerto Internacional de Dubai ha adquirido una plataforma Eagle S 4230 para potenciar su flota de servicio manutención y de asistencia tecnica.

Esta importante venta fue concluida a través de Al Laith Scaffolding, importador exclusivo Oil & Steel para los Emiratos Árabes Unidos.

El aeropuerto internacional de Dubai es el séptimo en el ranking mundial de los aeropuertos con mayor numero de pasajeros internacionales, por eso es facil imaginarse cuantos son sus servicios de asistencia tecnica y manutención comprometidos para asegurar que todo funciona regularmente.

La Eagle S 4230 está equipada con dos jib articulados. El secundo jib se usa para los movimientos  “en negativo”.

Este modelo de plataforma puede alcanzar una altura maxima de trabajo de  42 m y un alcance maximo de 30 m;  montada sobre camión Iveco Stralis 26 ton, la Eagle S 4230 es extremamente compacta y está dotada de una cesta en alumino con extensión a 3,6 m.

El nuevo sistema LIVE WORK SYSTEM, que es un invento de Oil&Steel y está protegido por patentes internacionales, facilita las fases operativas y también  aumenta la seguridad de los operadores.

Este sistema de telecomunicación opera en tiempo real y permite a los operadores comunicarse a través de una webcam y de un micrófono fijo entre la cesta y el puesto de mando debajo. Además permite trasmitir imagenes y sonidos a cualquier distancia, por ejemplo para preguntar consejos durante un intervención sin descender a tierra, a traves de una telecámara manual que puede ser utilizada por los  operadores para encuadrar una are específica. El personal  dotado de codigos de acceso, podrá visualizar la  trasmisión a traves de un sitio internet.

La serie Eagle S está equipada por un particular sistema de estabilización que, a traves de un nivel digital, asegura a los operadores la perfecta estabilidad del vehiculo, sin la posibilidad de cometer errores.

La Eagle S 4230 puede operar con varias áreas de los estabilizadores: conocemos bien las condiciones operativas a veces reducen el espacio de estabilización, aunque a una sola parte del camión; en ese caso el sistema de gestión electronico, leyendo los datos derivados desde los extensiometros montados sobre los brazos, permeten la operatividad total solo en la parte donde la estabilizazión es completa.

La serie Eagle S puede operar también con brazos parcialmente extendidos y hasta cerrados.