OIL&STEEL - snake 2010 compact


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La nueva Snake 2010 COMPACT es una plataforma articulada con doble pantógrafo instalada en un camión de 3.5 ton de PTT que representa una extraordinaria evolución tecnológica respecto a los estándares actuales del mercado de las plataformas aéreas para autocamiones.

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El doble pantógrafo está activado por un sólo cilindro de doble efecto colocado en la base del mismo. La elevación y sincronización del movimiento están realizadas a través de un sistema de biela con el fin de evitar la descoordinación que se crea en los sistemas de 2 cilindros propuestos por la competencia.

Puntos sumamente importantes son:

_ la máxima elevación del pantógrafo a 87º se traduce en un volumen mínimo que permite inserirla mejor en las dimensiones del camión durante el desplazamiento del mismo;

_ la longitud de las barras que componen la primera y segunda transmisión del pantógrafo son exactamente de la misma longitud; tal característica hace posible la famosa maniobra de “bajada de cable a pico”, es decir, que accionando la maniobra de subir/bajar el pantógrafo la cesta, parada en su posición, realiza una trayectoria perfectamente vertical permitiendo trabajos de precisión como: sellado de prefabricados, fijación de cables y tubos de alero;
_ los competidores principales, con el fin de reducir las dimensiones, han desarrollado dos transmisiones de longitudes diferentes y, por lo tanto, no son capaces de desplazamientos verdaderamente verticales, dando lugar a reposicionamientos incómodos.

La estabilización es, por primera vez, una característica dominante de la innovación de un equipo para el trabajo aéreo.

Este estabilizador particular e innovador denominado “GECKO” contiene in sé la síntesis de la experiencia plurianual de la empresa en el sector de las plataformas para camión y, de hecho, establece un nuevo estándar más alto de conformidad con las normas de seguridad vigentes en el sector.

Este sistema está protegido por diferentes patentes a nivel internacional.

He aquí lo que permite el sistema GECKO:

_ eliminación total de las partes del estabilizador superiores al cable chasis que obstaculizan peligrosamente las fases de bajada del brazo de trabajo hacia el terreno, además de dificultar la maniobra de reposo del equipo;

_ inmediatez para alcanzar el polígono de estabilización mínimo;

_ capacidad de recuperación de nivel jamás vista hasta ahora, con 20 cm de carrera de los estabilizadores desde el ok de estabilización alcanzado;

_ disco repartidor de la carga de 300 mm con el fin de evitar la necesidad de soportes debajo del estabilizador en el 50% de los casos;
_ característica única en el mundo con el fin de obtener un óptimo estándar de seguridad pasiva en los estabilizadores es la protección realizada en material plástico y dotada de reflectores con el objetivo de señalar la posición del estabilizador en la carretera y, al mismo tiempo, considerando su particular forma estudiada, permitir excepcionalmente la transitabilidad a medios ligeros y vehículos, sin determinar ninguna consecuencia tanto para quien transita como, sobre todo, para quien trabaja en cuota.

Con las medidas de 2400 mm de altura, 2100 mm de anchura, y 5800 mm de longitud la Snake 2010 COMPACT es, de hecho, hoy en día, la 20 m más compacta de todo el sector a nivel mundial.

La nueva Snake 2010 COMPACT es una plataforma de control totalmente hidráulico con ventajas apreciadas y reconocidas en términos de simplicidad de uso y fiabilidad.

La columna se puede girar a 360° y está montada en una rangua de doble vuelta de esferas y motorizada por tornillos sin fin de principio irreversible. Un detalle que destaca es que con el fin de que la máquina sea aún más segura e invulnerable a los agentes exteriores, las tuberías de tránsito en el centro de la columna de rotación están dispuestas ordenadamente en una cadena porta cables que permite a tubos y cables seguir la misma columna en los 360º de rotación sin abrasiones, contactos accidentales o deformaciones.

El chasis caracteriza totalmente este nuevo modelo. Realizado con sección monolítica está completamente recubierto por una superficie de aluminio antiresbalamiento que, de manera innovadora respecto a lo propuesto hoy por el mercado, continua con una doble articulación en las partes laterales de la instalación, protegiendo y haciendo menos vulnerables todos los dispositivos del camión y la misma plataforma que se encuentran instalados en el lado del chasis.
Otra novedad es el punto de mando de los estabilizadores que, obtenido a través de una abertura en el capó de aluminio, hace fácil y inmediata la estabilización de la máquina; además, en la zona superior de los mandos de estabilización, se han colocado los mandos de emergencia de la estructura aérea que, por primera vez, se pueden activar directamente desde el suelo. La bomba de mano de emergencia se ha colocado adyacente al mismo distribuidor de manera que sea posible la activación por una sola persona.
El tablado del equipo, sumamente limpio y amplio, está perfeccionado con largueros bilaterales de aleación ligera.